• Главная VRK.News
  • Версия Bek Air о причинах крушения самолёта некорректна — Казаэронавигация

Версия Bek Air о причинах крушения самолёта некорректна — Казаэронавигация


Версия Bek Air о причинах крушения самолёта некорректна — Казаэронавигация
Фото: sputniknews.kz


Самолёт Bek Air вылетел через две минуты после лайнера "Эйр Астаны", при этом минимальный допустимый интервал при взлёте с одной полосы составляет одну минуту.


Первый заместитель генерального директора РГП "Казаэронавигация" Фаат Богдашкин назвал версию Bek Air о причинах крушения самолёта некорректной, передает VRK.News со ссылкой на Informburo.kz.

Фаат Богдашкин прокомментировал заявление авиакомпании Bek Air о том, что причиной авиакатастрофы под Алматы мог стать короткий интервал между вылетами самолётов.

"Интервал получается 1 минута 52 секунды между воздушными судами, тогда как по требованию документов он должен быть не менее одной минуты. Там практически двойной интервал. Требования нормативных документов, которые соответствуют требованию рекомендации ИКАО, международной гражданской авиации, они соблюдены все. Взлетали два средних воздушных судна, и чётко написано, что одна минута должна быть, не менее. Поэтому сейчас ссылаться, что он попал в какой-то воздушный след, наверное, некорректно, нужно дождаться расследования, нужно расшифровать ящики, которые сейчас в Москву отправляют, посмотреть параметры полётов и тогда делать какие-то выводы", — отметил Фаат Богдашкин.

По его словам, версию произошедшего сейчас может выдвигать только комиссия, которая имеет на руках все материалы: выписки, объяснительные, данные опросов и так далее.

"Мы передали все средства объективного контроля в комиссию. У нас есть видеофайлы с экранов радиолокаторов, которые совмещены по времени, и там чётко видно, когда Аэробус А-321 впереди Bek Air взлетает и когда Bek Air взлетает после него. У нас с таким интервалом самолёты летают каждый день и во всем мире они летают с этими интервалами. Поэтому надо, наверное, смотреть где-то глубже и ждать, ждать расследования, расшифровки всех материалов и потом уже делать выводы", отметил эксперт.

Напомним, 27 декабря самолет Bek Air с 93 пассажирами, вылетевший из Алматы в Нур-Султан пропал с радаров и при аварийном приземлении врезался в частную новостройку близ взлетно-посадочной полосы аэродрома Алматы. На борту было 93 пассажира и пять членов экипажа. В результате крушения погибло 12, пострадало 49 человек.

Списки пассажиров и погибших опубликованы здесь

В Казахстане 28 декабря был объявлен днем национального траура.

По поручению Президента РК создана правительственная комиссия во главе с премьер-министром Аскаром Маминым.

Читайте также:

«Спутный след» может быть причиной крушения самолета Bek Air близ Алматы

Одна из причин крушения самолета Bek Air — афёры с землёй возле взлетной полосы

Президент Казахстана поручил выплатить по 4 млн тенге семьям погибших в авиакатастрофе близ Алматы

Авиакатастрофа под Алматы: изъяты бортовые самописцы и названы обстоятельства крушения

Владимир Путин выразил соболезнования в связи с авиакатастрофой под Алматы

Токаев объявил 28 декабря днем национального траура

Авиакатастрофа под Алматы: МВД начало расследование

На данный момент уже 15 погибших — катастрофа самолета Bek Air под Алматы

Крушение самолета под Алматой: 60 пассажирам оказана медпомощь

Выжил чудом. Пассажиры Bek Air о своем чудесном спасении

Крушение самолета под Алматы: стали известны имена погибших пассажиров

Крушение самолета под Алматы: число погибших возросло до 14 человек

Крушение самолета под Алматой. Горячая линия. Подробности

Разбился самолет Bek Air с 95 пассажирами под Алматой, есть выжившие

Версия Bek Air о причинах крушения самолёта некорректна — Казаэронавигация Версия Bek Air о причинах крушения самолёта некорректна — Казаэронавигация
Касыма Аманжолова 32 Z00Y4T8 Нур-Султан Акмолинская область Казахстан